De afgelopen jaren zijn in Noord-Brabant diverse grootschalige infrastructurele werken uitgevoerd. Denk daarbij aan de aanleg van de A2, A4, A50, A59 en de daarbij behorende knooppunten Ekkersrijt en Paalgraven. Bij deze projectenis in samenwerking met de betrokken partners het toezicht op de bodemaspecten georganiseerd. De ervaringen die hiermee zijn opgedaan, zijn vastgelegd in een draaiboek. Eind 2010 is het draaiboek geactualiseerd op het Besluit bodemkwaliteit.
 

Wat is het nut van het draaiboek?

Dit heeft met de complexiteit van het toezicht bij een grootschalig infrastructureel werk te maken. De grootschalige infrastructurele  werken zijn projecten die zo omvangrijk en dynamisch zijn dat veel instanties, vooral gemeenten, met heel veel verschillende vraagstukken te maken krijgen. Het draaiboek zet dit op een rij. Ook zijn er veel instanties verantwoordelijk voor het toezicht, bijvoorbeeld elke gemeente voor het deel van het infrastructurele project dat op het gemeentelijk grondgebied is gelegen. Dit vraagt om goede afspraken, zowel tussen de gemeenten onderling als richting de aannemer. Voor dit alles geeft het draaiboek een handreiking.

 

Verder geeft het draaiboek informatie om als gezamenlijke overheden tot een uniforme aanpak van overtredingen te komen. De strategie "Zo handhaven we in Brabant" vormt hiervoor de basis. Uitgangspunt is dat door een afgestemde toezichtaanpak tussen de overheden er een werkwijze is waardoor problemen en overtredingen zoveel mogelijk worden voorkomen en er dus zo weinig mogelijk repressieve handhaving nodig is. Niemand is gebaat bij vertragingen in de uitvoering van een groot infrastructureel project. Overtredingen moeten echter wel worden aangepakt, wat tot vertraging kan leiden. Hier geldt dus: voorkomen is beter dan genezen!

 

Met het draaiboek in de hand kan het toezicht tijdig worden geregeld en worden geanticipeerd op aspecten die in de uitvoeringsfase tot problemen zouden kunnen leiden.

 

Naast het draaiboek is er ook een deskundigepool opgericht. Meer informatie hierover is te vinden bij het speerpunt systeemgericht toezicht infrastructurele werken.